齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。1、斷齒：是在齒輪傳動中由于各種以外原因，一個或多個輪齒折斷使齒輪失效；2、磨損：齒輪傳動過程中，齒面上的相對滑動會引起磨損；3、點蝕：齒輪傳動過程中，齒輪接觸面上各點的接觸應力呈脈動循環變化，經過一段時間后，會由于接觸面上金屬的疲勞而形成細小的疲勞裂紋，裂紋的擴展造成金屬剝落，形成點蝕；4、膠合：當齒輪在高速、大載荷或潤滑失效的情況下，兩齒面直接接觸形成局部高溫，接觸區出現較大面積粘連現象，為膠合。合理使用潤滑油可以明顯延緩或防止齒輪的失效。一般情況下，

工程機械大都在遠離油品檢測試驗室的野外施工，在無專用檢測儀器的情況下，我們給設備管理人員總結了幾種簡易檢測和鑒別液壓油品質的方法。１．水分含量（１）目測法。若油液呈乳白色混濁狀，則說明油液中含有大量水分。（２）燃燒法。用潔凈、干燥的棉紗或棉紙沾少許待檢測的油液，然后用火將其點燃。若發出“噼啪”的炸裂聲響或出現閃光現象，則說明油液中含有較多水分。２．雜質含量（１）直接鑒別。如油液中有明顯的金屬顆粒懸浮物，用手指捻捏時會感覺到細小顆粒的存在；在光照下，若有反光閃點，說明液壓元件已嚴重磨損；若油箱底部

液壓油系統油溫過高的原因包括：機械方面的原因主要有系統設計、設備故障或操作不當：在油路設計中在缺省變量泵的情況下，采用節流調速會引起能量損耗，部件發熱；冷卻器由于堵塞不工作或冷卻風扇轉速過慢造成散熱不好；長時間超負荷工作；壓力管與回流管之間的油流量偏低；周圍環境溫度太高，泵過熱等。從液壓油的角度來看：油的粘度太高會生成摩擦阻力增加而發熱；某些液壓油的熱容較高，例如用加氫油調制的液壓油受熱后不易將熱散出，容易自身發熱。液壓系統溫度過高除造成自動停機，還產生以下的危害：1．油品的粘度變低，內泄漏增多，

主要有三方面的原因：化學原因：由于在磨擦潤滑部位受熱及空氣的影響,基礎油和稠化劑被氧化,導致潤滑脂的皂結構被破壞,使用中出現軟化流失。物理原因：由于磨擦部位的運轉,潤滑脂不斷受到剪應力的影響,使皂結構受到破壞,軟化流失雜質原因：運動體內產生磨耗,這些金屬粉能加速潤滑脂的氧化產生有機酸,從而破壞脂的結構,造成潤滑脂失效。根據設備的使用工況(包括負荷、溫度、轉速等)正確選擇潤滑脂，可延長潤滑脂的使用壽命。根據壞境選用潤滑脂,潤滑部位所處的環境和所接觸的介質對潤滑脂的性能有極大影響，因此在選擇潤滑脂時，應慎重考慮

齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。1、斷齒：是在齒輪傳動中由于各種以外原因，一個或多個輪齒折斷使齒輪失效；2、磨損：齒輪傳動過程中，齒面上的相對滑動會引起磨損；3、點蝕：齒輪傳動過程中，齒輪接觸面上各點的接觸應力呈脈動循環變化，經過一段時間后，會由于接觸面上金屬的疲勞而形成細小的疲勞裂紋，裂紋的擴展造成金屬剝落，形成點蝕；4、膠合：當齒輪在高速、大載荷或潤滑失效的情況下，兩齒面直接接觸形成局部高溫，接觸區出現較大面積粘連現象，為膠合。合理使用潤滑油可以明顯延緩或防止齒輪的失效。一般情況下，

工程機械大都在遠離油品檢測試驗室的野外施工，在無專用檢測儀器的情況下，我們給設備管理人員總結了幾種簡易檢測和鑒別液壓油品質的方法。１．水分含量（１）目測法。若油液呈乳白色混濁狀，則說明油液中含有大量水分。（２）燃燒法。用潔凈、干燥的棉紗或棉紙沾少許待檢測的油液，然后用火將其點燃。若發出“噼啪”的炸裂聲響或出現閃光現象，則說明油液中含有較多水分。２．雜質含量（１）直接鑒別。如油液中有明顯的金屬顆粒懸浮物，用手指捻捏時會感覺到細小顆粒的存在；在光照下，若有反光閃點，說明液壓元件已嚴重磨損；若油箱底部

液壓油系統油溫過高的原因包括：機械方面的原因主要有系統設計、設備故障或操作不當：在油路設計中在缺省變量泵的情況下，采用節流調速會引起能量損耗，部件發熱；冷卻器由于堵塞不工作或冷卻風扇轉速過慢造成散熱不好；長時間超負荷工作；壓力管與回流管之間的油流量偏低；周圍環境溫度太高，泵過熱等。從液壓油的角度來看：油的粘度太高會生成摩擦阻力增加而發熱；某些液壓油的熱容較高，例如用加氫油調制的液壓油受熱后不易將熱散出，容易自身發熱。液壓系統溫度過高除造成自動停機，還產生以下的危害：1．油品的粘度變低，內泄漏增多，

主要有三方面的原因：化學原因：由于在磨擦潤滑部位受熱及空氣的影響,基礎油和稠化劑被氧化,導致潤滑脂的皂結構被破壞,使用中出現軟化流失。物理原因：由于磨擦部位的運轉,潤滑脂不斷受到剪應力的影響,使皂結構受到破壞,軟化流失雜質原因：運動體內產生磨耗,這些金屬粉能加速潤滑脂的氧化產生有機酸,從而破壞脂的結構,造成潤滑脂失效。根據設備的使用工況(包括負荷、溫度、轉速等)正確選擇潤滑脂，可延長潤滑脂的使用壽命。根據壞境選用潤滑脂,潤滑部位所處的環境和所接觸的介質對潤滑脂的性能有極大影響，因此在選擇潤滑脂時，應慎重考慮